19 september 2025
David och LBC Borås satsar på el.
Västsvensk Transport AB, ett åkeri i LBC Borås-familjen, har funnits i snart två decennier. För några år sedan tog David Fredriksson över ratten. Idag är de sex medarbetare med åtta fordon. Nyligen fick de tillskott i form av en åtta-pallars lastbil. Bolagets första ellastbil.
– Jag hade gått och funderat på det här med elbil ett tag och var lite sugen. När bilförsäljaren presenterade TCO-kalkylen blev jag övertygad, säger David.
Billigare bränsle, roligare teknik
Att ta steget till ellastbil har väckt stort intresse hos andra åkare och förare inom LBC Borås. Många är nyfikna på Davids satsning. Både vad gäller ekonomi och ellastbilen som sådan.
– Jag beräknar att bränslekostnaderna är ungefär 1/3-del av vad de var när jag enbart körde på diesel uppblandat med HVO. Så bara där finns det ett argument. Sedan måste jag säga att det följer med en hel del rolig teknik i ellastbilarna som inte finns annars. Nu kan jag till exempel sitta och laborera med paddlarna för att styra bromskraften.
Helt i linje med LBCero
Malin Mollsjö, hållbarhetsansvarig på LBC Borås, applåderar Davids beslut att komplettera sin fordonsflotta med en ellastbil. Hon tror att det kan inspirera andra att följa i hans fotspår.
– Det här är lite hönan och ägget. Någon måste gå i bräschen. Vi är tacksamma för att David har brutit isen och jag skulle bli förvånad om vi inte har ett antal ellastbilar om något år. Och sedan tidigare har vi tre tunga gaslastbilar. Det här går helt i linje med företagets hållbarhetsarbete LBCero, säger Malin.
10 laddstationer beställda
Beslut om att installera egna laddstationer för lastbilar har redan tagits. Allt för att göra valet enklare för åkerierna, men också för att antalet ellastbilar kommer att öka i framtiden. I ett första skede är det 10 laddstationer som beställts men dessa kan enkelt uppdateras till 20 vid behov.
– Det har legat i vår strategi en tid. Först var vi inne på snabbladdare, men insåg ganska snart att det skulle bli för kostsamt i förhållande till vad det skulle ge. Det finns en betydligt större nytta med nattladdare för våra medlemmar, säger Lars Önnerdal, Affärsområdeschef/Försäljning.
Ellastbilsframtiden ser ljus ut
När David, Malin och Lars spanar in i ellastbilsframtiden ser det ljust ut. Men flera olika pusselbitar måste falla på plats. Och LBC Borås äger inte frågan helt och hållet själva.
– Jag tror det är en tidsfråga innan vi får fler ellastbilar. Just nu är vi i en lågkonjunktur, den vänder förhoppningsvis snart. Samtidigt utvecklas tekniken och kalkylerna kommer att se bättre och bättre ut. Sedan är det klart, politiken måste också bidraga med reformer som gör att det blir självklart att satsa på ellastbilar. Det gäller både åkerier, förare och kunder i transportbranschen, avslutar Lars.
